1.單線式吊廂:用鋼纜支撐吊車和牽引吊車或椅子重量。

2.復(fù)線式吊廂:應(yīng)用多個鋼條。支撐吊車重量的一個或兩個鋼轉(zhuǎn)子是不可能動的，其他鋼排承擔(dān)帶動吊廂。

3.往復(fù)吊廂:只要一輛吊廂在索道上，當(dāng)一輛吊廂在上山時，另一輛便會出山。二輛吊廂到站后，他們朝相反的方向走。這類索道稱為空中纜車。互惠式吊車一般旅客較多，可達(dá)100人，并且引擎蓋較強(qiáng)，風(fēng)也比較好。往復(fù)的索道可以達(dá)到每秒8米。

4.循環(huán)式吊廂:索道上有多個吊廂，拖出的鋼纜為可接受的蹲下，設(shè)在兩邊和環(huán)島上。當(dāng)起重機(jī)或椅子抵達(dá)起點的終點時，根據(jù)環(huán)島回到原點循環(huán)。臺北貓空中纜車是一種循環(huán)吊車。這類循環(huán)起重機(jī)被稱作吊船。

5.吊裝式吊廂:取出吊鉤，纜車吊廂在拉索上。當(dāng)?shù)鯉诌_(dá)車站時，吊廂的卡箍把鋼纜扣住，吊廂慢了以后旅客往上。分離工序前，將吊車機(jī)械增加到與電纜同樣的速率，并把吊廂上的扣緊，將循環(huán)分離。這條索道很慢，但可能很大。