客運(yùn)纜車是運(yùn)用于在比較高或陡峭的山上運(yùn)送乘客的，客運(yùn)纜車一般都是公園或者風(fēng)景區(qū)用得比較多，通常都是通過(guò)往復(fù)式索道和循環(huán)式索道兩類來(lái)運(yùn)作的，容納量也是有著不同規(guī)格的，大多數(shù)都是以6-4人的客運(yùn)纜車為主。

客運(yùn)纜車是由鋼索(運(yùn)載索，或承載索和牽引索)、鋼索的驅(qū)動(dòng)裝置、迂回裝置、張緊裝置、支承裝置(支架、托壓索輪組)、抱索器、運(yùn)載工具(吊廂、吊椅、吊籃和拖牽式工具)、電氣設(shè)備及安全裝置組成。

同比之下客運(yùn)纜車突出的特點(diǎn)是：可直接跨越山川和地面障礙，適應(yīng)性強(qiáng)；運(yùn)距短，節(jié)省行程時(shí)間；結(jié)構(gòu)緊湊，施工量小，對(duì)自然景觀破壞??；低能耗(一般用電力驅(qū)動(dòng))；投資比其他運(yùn)輸形式相對(duì)低，回收快。近幾年客運(yùn)索道在我國(guó)得到迅速發(fā)展。弊端*是需要經(jīng)常檢修維護(hù)，而且運(yùn)作時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)。即使這樣但客運(yùn)纜車也還是為人們提供了不少的便利。